ЗАО «ТМК» перестает быть приморской

После завершения строительства объектов саммита АТЭС ЗАО «Тихоокеанская мостостроительная компания» начинает терять «приморские корни». Ей остро не хватает подрядов в крае под ее численность. Как отметил на недавней пресс-конференции для журналистов краевых СМИ, заместитель генерального директора этой компании Сергей СОБИН, основные объемы работ она выполняет теперь в других регионах. В основном в Амурской области, где ее подразделения заняты на строительстве дорог и объектов инженерной инфраструктуры космодрома «Восточный».

На сегодня ЗАО «ТМК» возглавляет список ста крупнейших строительных компаний края. Ее численность составляет около пяти тысяч человек. Помимо стационарных производственных баз в Уссурийске и Владивостоке компания располагает мобильными производственными комплексами и бытовыми городками, обновленным парком машин и механизмов. И главное – она овладела передовым опытом, построив во Владивостоке один из крупнейших в мире вантовых мостов. Ряд лет подряд ее основные экономические показатели ежегодно удваивались.

Естественно, привлекательность компании заметно выросла, и уже в прошлом году к ней приценивались. Есть предположения, что известный «габионный инцидент», был своего рода попыткой этим скандалом снизить рыночную стоимость компании. Известно, что в минувшем году габионная конструкция на дороге Аэропорт – о. Русский в районе бухты Тихой обрушилась, и небольшой участок дороги пришлось восстанавливать. Случай был доложен вплоть до президента РФ, потребовавшего наказать виновных. ЗАО «ТМК» вела этот участок как генподрядчик, и, видимо, об ее наказании и шла речь.

Впрочем, строительное сообщество сумело защитить и компанию, и ее руководство от неадекватного наказания. Тем более, что от объекта, который строился быстро, и на котором сильно экономились бюджетные средства, можно было ждать сюрпризов. Участок дорожники восстановили, и казалось бы, инцидент исчерпан, но время от времени в столице об этом вспоминают. Видимо, это, в конечном счете, и упростило предстоящую сделку, по которой, как стало известно, 50% акций компании выкупает компания «Принт» из Санкт-Петербурга.

На вопрос журналистов о смене одного из собственников Сергей Собин ответил, что это никаким образом не отразится на ее работе – она не собирается менять профиль или уходить с рынка. Ее генеральный директор Виктор ГРЕБНЕВ имеет пятилетний контракт.

Сам же Виктор Гребнев отмечал, что ЗАО «ТМК», благодаря своей мобильности, сегодня может успешно работать в любой точке России, и даже есть вероятность получения крупного зарубежного подряда.

В Приморье эта компания сегодня продолжает работать на дороге Раздольное – Хасан, на субподряде занимается реконструкцией большого участка федеральной трассы И-60. Готовится работать на строительстве новой дороги Владивосток – Находка, по которой банк ВТБ и Фонд Развития Дальнего Востока во время нынешнего визита в Приморье вице-премьера РФ Игоря ШУВАЛОВА, достигли договоренности о содействии в реализации инвестпроекта.

Что касается габионов, то в компании к ним все-таки относятся положительно, считая, что это хороший конструктив и с ним можно работать. Однако этому есть и противоположные мнения. Так, предполагается, что закрытый сегодня в пригородной зоне проезд под ул. Маковского связан именно с ненадежностью габионов, которые там использованы. Один из известных приморских строителей-изобретателей считает, что там, где у нас сегодня применяются габионы, целесообразнее использовать метод «стена в грунте» - таким образом укрепляют крутые склоны дорог, например, в Израиле.

Пресс-служба Альянса строителей Приморья

Виктор ДИКУНОВ.

Вернуться в раздел новостей