Золотая труба Сахалин-Хабаровск-Владивосток

Запущенный в декабре 2011 года магистральный газопровод Сахалин-Хабаровск-Владивосток с бюджетом в полтриллиона рублей, из которых освоено уже более 250 млрд рублей, до сих пор не может выйти на уверенный режим работы из-за постоянных гидратных пробок, парализующих работу газовиков и энергетиков.

По данным «ЗР», за зиму на отрезке газопровода от Хабаровска до Владивостока образовалось 6 гидратных пробок: 14-18 декабря 2011 года на участке 959-977 км, 22 и 24 декабря 2011 года в районе Владивостока, 25 декабря 2011 года на участке 995-1015 км, 10-15 января 2012 года - 955-977 км, 17 января - 1378-1521 км.

Пробки появлялись после того, как ночная температура опускалась ниже минус 30 градусов Цельсия в течение двух суток. Однако с окончанием морозов проблемы не пропали - в конце апреля труба снова останавливалась из-за очередной пробки (на участке 1131-1153 км).

Как следствие, 17 января 2012 года было издано распоряжение полпреда в ДФО о проведении проверки технического состояния газопровода. В распоряжении в частности отмечается, что в течение декабря 2011 года - первой декады 2012 года (!) «нормальная эксплуатация газопровода стала НЕВОЗМОЖНА вследствие образования гидратных пробок. Принятые ООО «Газпром трансгаз Томск» меры ЭФФЕКТА НЕ ДАЛИ».

Так, 12 января в ходе удаления гидратной пробки на участке газопровода в 3 км от села Капитоновка Хабаровского края произошло возгорание газа. В период с 10 по 14 января было нарушено нормальное обеспечение газом потребителей Владивостока.

Для выяснения и устранения причин образования пробок была создана комиссия при полномочном представителе Президента РФ в ДФО, в состав которой включены представители Ростехнадзора и ОАО «Дальневосточная генерирующая компания» (ДГК). Вывод комиссии - «причиной возникновения закупоривающих сечение газопровода гидратных отложений предположительно являются допущенные в процессе монтажа и наладки отступления от норм». Возгорание же произошло в результате несоблюдения мер безопасности при ликвидации гидратной пробки.

В управлении информации «Газпрома» Агентству газовой информации (АГИ) заявили: «Проблем с образованием гидратных пробок на ГТС «Сахалин-Хабаровск-Владивосток» не существует. Последняя гидратная пробка была ликвидирована в апреле текущего года». Ростехнадзор ситуацию не комментирует.

Есть несколько не исключающих друг друга версий образования пробок.

Первая - нарушения в процессе строительства и наладки. У газопровода два генподрядчика: «Стройгазмонтаж» и «Стройгазконсалтинг». СГМ варил трубу на участках 0-133 км, 247-505 км, 874-926 км, а также отвод до ГРС «Владивосток». СГК строил газопровод от 926 км до Владивостока. Пробки образовывались на отрезке от 955 км до Владивостока.

Специалист «Газпрома» в беседе с АГИ признал, что при строительстве был допущен брак. «Там были нюансы, что, может быть, трубу не очистили. Это брак, но от этого уже избавились», - отметил он.

Автором идеи строительства газопровода в привязке газификации острова Русский к саммиту АТЭС называют бывшего зампреда правления «Газпрома» Александра АНАНЕНКОВА. Газовики рассказывают, что Ананенков утвердил этот проект у чиновников лично, в обход руководства компании. Критика работы одного из подрядчиков в прошлом году стоила Ананенкову должности в «Газпроме».

Вторая причина - недостатки в контроле над строительством, а также в процессе приемки объекта со стороны заказчика. Заказчиком стройки является ООО «Газпром инвест Восток», эксплуатирующей организацией - ООО «Газпром трансгаз Томск». Виталий МАРКЕЛОВ, сменивший Александра Ананенкова во главе производственного блока «Газпрома», до декабря прошлого года руководил «Газпром трансгаз Томск», а накануне перевода в Москву успел несколько недель порулить и «Газпром инвест Восток».

Первую и вторую причины можно объяснить следствием спешки. Магистраль потребовалось построить в рекордные сроки - два года для обеспечения подачи газа на объекты саммита АТЭС на острове Русский. При этом некоторые газовики говорили, что во много раз дешевле газифицировать остров Русский автономно - баллонным газом, а не подводить магистральную трубу.

Есть еще одна причина - недостаточный объем транспортировки. По признанию Минэнерго, труба стоит почти пустая - реальный спрос на газ оказался значительно ниже мощностей магистрали. Сейчас гидраты уже естественно выделяются из-за низкого давления в трубе. Эта проблема решается закачкой ингибиторов. В этих условиях «Газпром» даже задумался о том, как ему самому построить заводы по производству азотных удобрений в Приморье - лишь бы загрузить «золотую» трубу.

Источник: Золотой рог

Вернуться в раздел новостей